驻马店市交通运输综合行政执法支队走进驻马店广播电视台《政风行风热线》

11月5日，星期四，上午9点至9点30分，驻马店市交通运输综合行政执法支队副书记方寿山、法规科科长赵云贺走进驻马店广播电视台综合广播《政风行风热线》直播间，向听众介绍了原来的交通运输局执法处变更为现在的交通运输综合执法支队之后，所承担的执法任务和职能都发生了哪些变化，分析了我市当前的超限治理形势，通报了今年以来我市在超限治理、“黑车”整治、温情执法等方面所做的工作和采取的具体举措。
热点问题解答：
1、交通运输局执法处变更为交通运输综合执法支队，执法任务和职能都有哪些变化？
赵云贺：为进一步理顺全市交通运输行政执法体制，加强交通运输行政执法管理，提升全市交通运输行业管理和服务水平，根据中央深化交通运输综合行政执法改革指导意见和《河南省人民政府关于全省交通运输行政执法体制改革的意见》精神，经市委、市政府及市编委办批准，将原交通运输局执法处变更为了交通运输综合行政执法支队。改革后，交通运输系统内公路路政、道路运政、水路运政、航道行政、港口行政、地方海事行政、工程质量监督管理等执法门类的行政处罚以及相关的行政检查、行政强制等执法职能全部进行整合，真正实现了一个队伍管执法，为下一步交通运输执法管理的专业化、高效化奠定了体制基础。截止到6月12日，8县1区1市10家交通运输综合行政执法机构已全部完成挂牌任务，这也标志着我市交通运输执法工作进入了一个新发展阶段，开启了我市交通运输执法新的征程。
2、我市当前的超限治理形势如何？
赵云贺：驻马店地处淮河流域，伏牛山系贯穿南北，是砂、石等建筑材料的重要货源地，超限治理形势一直十分严峻。但自去年全省大力开展非法采砂采矿治理、大气污染防治、扫黑除恶等一系列有利于超限治理的背景下，我市抢抓机遇，深入开展“天网”治超行动，实现了“百吨王”严重超限车辆基本清零、超限车辆数大幅下降、交通执法环境不断优化的良好转变，初步完成了路面治超“治标”的工作目标。今年来，我市积极推进超限超载车辆治理 “一超四罚”，努力构建“查、处、管”一体化链条式治理机制，将治超工作向“治本”不断纵深推进。
3、我11月3日上午八点到达市中心客运站乘车，于九点坐上驻马店开往杭州的大巴，结果大巴出了客运站，就一直在驿城区乱转，等到中午十二点十分左右才上驻马店南站高速。这种情况极其不合理，本应该九点正常发车，却等到十二点，时间整整错了三个小时。本来应该在下午六点左右就能到达杭州，结果却等到晚上，望相关部门严肃查处。
赵云贺：中心站应该都是正规经营的车辆。这种情况属于没有按照时间节点去发车，当然也是侵犯了乘客的基本利益。回去我会跟这个乘客进行联系，核实有关情况，对责任人员、运输企业作进一步的处理。现在是疫情防控期间，百姓出行的数量有所减少，对运输企业经营的效率有所影响。出于利益的考虑，他们总想多拉些人、多等一等，这种情况是存在的，我们也一直在打击、在关注这种现象。