2025-11-06 16:55:48 泌阳县人民政府已回复，留言已办结。

泌阳县人民政府

关于泌阳县红绿灯“一刀切”设置优化的建议书

泌阳县交通信号灯的科学设置是保障道路安全畅通的核心，直接关系市民出行安全与城市交通效率。近年我县对县城所有道路及环城省道统一采用“先左转再直行”模式，虽在部分窄路小路口有一定适配性，但“一刀切”设置引发的通行效率下滑、安全风险激增等问题日益凸显，且行人与电动车闯红灯现象因信号适配不足愈发频繁，已成为路口交通事故的主要诱因，亟需针对性优化。为消除交通隐患、提升管理精细化水平，特提出以下建议：

一、核心问题聚焦（突出弊端与危害） 1. “先左转再直行”的核心危害：环城省道及县城主干道因直行流量大，该模式导致直行车辆长时间排队积压，路口拥堵率大幅上升；左转与对向直行车辆冲突风险未减反增，剐蹭、碰撞事故频发；窄路小路口行人、电动车与左转车辆混行，老人、儿童及骑行者过街安全无保障。 2. 行人与电动车闯红灯的突出弊端：信号配时与过街/骑行需求脱节（如绿灯时长过短、未设置非机动车专用放行相位），导致行人难以快速过街、电动车无法顺畅通过，被迫闯红灯；部分路口信号逻辑复杂，行人与电动车骑行者对放行规则混淆，间接引发闯红灯行为；闯红灯不仅破坏交通秩序，更易与左转、直行车辆发生碰撞，造成人员伤亡事故，大幅增加道路安全管理压力。

二、优化原则 坚持“分类施策、消险优先、以人为本、安全高效”，摒弃“一刀切”，以解决核心危害为导向，让信号灯设置适配道路实际、满足行人与车辆出行需求。

三、具体优化建议 （一）按道路类型调整“先左转再直行”模式，消除通行危害 1. 县城道路：保留适配场景，消除混行风险： - 继续沿用：县城窄路、单向两车道、小面积交叉路口的背街小巷及次干道，发挥其空间利用率优势。 - 重点调整：铜山湖大道、盘古山大道等主干道，以及学校、医院、商场周边路口，改为“先直行后左转”或“左转专用相位”，减少车辆冲突；高峰时段（早7:00-9:00、晚17:00-19:00）延长直行与非机动车绿灯时长，避免积压。 2. 环城省道：全面变更模式，保障主干畅通： - 立即调整：S330等环城省道及跨城要道，全部改为“先直行后左转”模式，优先保障高流量直行车辆与跨城车辆通行，彻底解决路口拥堵与事故隐患；设置“绿波带”，实现车辆连续通行。 （二）针对性优化，遏制行人与电动车闯红灯 1. 完善专用信号配置：重点路口增设行人、电动车专用信号灯及倒计时牌，明确通行时段；过街/骑行距离较长的路口，设置二次过街安全岛、非机动车待行区，延长对应绿灯时长。 2. 简化信号逻辑与标识：统一路口信号显示规则，通过醒目标识牌告知行人与电动车骑行者放行顺序，避免规则混淆；在路口施划清晰的非机动车道、人行横道线，强化通行引导。 3. 强化管控与宣传：在人流、车流密集路口安排志愿者引导，结合监控抓拍、现场劝导，对闯红灯行为进行警示教育；通过政务公众号、社区公告等渠道，宣传信号规则与安全通行知识，提升市民规则意识。 （三）建立长效机制，巩固优化成效 1. 智能适配：引入AI自适应信号系统，实时监测车流量、行人量及电动车流量，动态调整配时。 2. 常态排查：组建联合工作组，每季度排查信号设置合理性，开通政务热线、公众号留言等民意渠道，及时响应诉求。 3. 设施维护：定期检修信号灯、倒计时牌、标识标线等设备，确保显示清晰、运行稳定。 四、预期成效 通过针对性优化，可快速消除“一刀切”信号灯的安全隐患，使环城省道及县城主干道拥堵时长缩短30%以上，路口事故发生率显著下降；行人与电动车闯红灯现象得到有效遏制，市民出行安全感与满意度大幅提升。 恳请相关部门高度重视当前信号设置的突出问题，统筹推进优化方案落地，让城市交通更安全、更顺畅。

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